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Vous possedez décidé de vous mettre au vélo de route ? Vos proches vous ont persuadé de les suivre en lecture ? vous voulez réintégrer la gymnastique ? Très bonne idée, mais vu que vous possedez pu vous en rendre compte, le action est vaste. Un peu trop peut-être. Du coup, vous n’arrivez pas à faire votre choix… Vous avez décidé de posseder une activité sportive, vous voulez un supplément à votre sport principal ou vous souhaitez bouger de chez vous plus rapidement ( et sans prendre les demenagement en communs ). Votre utilisation se classe dans la catégorie parallèle, avec un kilométrage hebdomadaire faible et des tournées de temps en temps le jour du seigneur.Pour que le vélo soit conçu pour votre physique et à votre valables, un détail encore : la fourche positionnable en hauteur et en pente. C’est assurément encore trop souvent une option, alors que la configuration du guidon joue beaucoup pour identifier la pose agréable. Sur un VTC vous aurez par conséquent une meilleure productivité mais attention : les gammes proposés ne sont effectivement pas constamment bien équipés des accessoires avantageux dans l’utilisation quotidien en ville ( déchiffrer par ailleurs ). A éviter : le garde-crotte super-court à l’arrière qui ne protège pas de grand chose, ou le visée avec pause émincée au guidon, qui ne supporte pas de charge en liens avec son volume. Sans parler du plus indispensable des accessoires : l’éclairage. Privilégier les idées fixes ( les amovibles vendues avec le vélo sont souvent bas de gamme ) avec si possible une façon de consommer par alternateur dans le essieu de la roue avant, totalement desséché aux aléas du climat.Pour le dénouement du pédalier sachez que certains vélos neufs sont livrés en triple plateaux ou en dur. Un pédale “compact” est constitué de deux plateaux de type 50 et 34 denture donc petits qu’un pédale “double” ( qui est en principe monté avec un grand plateau de 53 dentition et un petit plateau de 39 dentition ). Actuellement les vélos les plus en vogue sont en pédale “compact”. Vous pouvez ensuite adapter votre vélo à votre utilisation avec une tirelire de type 12/25 ou 11/25 denture pour les sportifs qui adorent flatter, 12/27 dentier pour tout le monde qui souhaitent un vélo aux talents variés plat et bosses, 11/28 voir 12/29 ou 12/30 pour les cyclistes adhérents des cols.Pédalez sur les chemins de France et de Navarre ne se fait pas sur n’importe quel vélo ! Le endroit le plus conséquent : choisir un vélo fiable et vigoureux. Il est également nécessaire de déterminer nettement votre profil membre et vos exigences ( quelles distances ? à quelle rythme ? ) qui vous amèneront à définir un budget correct. Au niveau du cadre, l’acier est le plus indiqué : meilleur solidité, moins de déguisement ( poids des paquetages, chute ), meilleur rentabilité. L’aluminium sera concernant lui favoris si vous cherchez un vélo plus léger. Grandes roues ou petites roues, le intervention se fera entre 2 grandes catégories : les 26’’ et les 700 ou 29”. Les petites roues de 26 pouces possèdent un garanti nombre d’avantages : montage de pneus larges ( durabilité, confort, grip élevé ), fermeté ( rayons enfants ) et donc diminution du risque de casse. Elles rendent le vélo plus maniable et plus acteur. Les roues de 700 ou 29” quant à eux ne sont pas redevable : un plus élevé offre l’avantage d’être plus bille meulée sur infos abîmées et route.Quatre slogans publicitaires ( Shimano, Sram, Campagnolo et FSA ) se répartissent le monde de la communication vélo. Elles offrent des articles pour tous les utilisation et tous les cyclistes, du de haut standing pour les techniciens à l’entrée de gamme moins sophistiquée. La différence se fait sur le poids, la limpidité de roue d’engrenage, jusqu’à la capacité de freinage. Toutes ont aujourd’hui une livraison ponctuelle de changement de vitesse électrique. Plus de embossure, contamination automatisée et minutie maximale… C’est le verdict de 100% de coureurs pros. Néanmoins, si la clarté et la fiabilité des communautés vidéos sont au rendez-vous, le montage et la maintenance sont plus étriqués. Mais l’électronique apporte ce que la mécanique ne peut… à savoir une utilisation forcément optimale.La recherche de la exploit passe aujourd’hui nécessairement par un montage autour d’un cadre décalque avec une topologie batailleuse, c’est-à-dire avec un habitacle assez bas et un top tube plus long pour une meilleure place au pédalage et plus d’aérodynamisme ( voir en dessous la finalisation des différentes géométries ). Les périphériques sont aussi réalisés vers la record qualitative, soit par leur velouté ( pédicule de selle, selle, poste de pilotage ), soit par leur efficacité ( dispositifs de ralentissement et de contamination ). par ailleurs, il est important de bien choisir la taille de ses plateaux en fonction du type de intéressants : on privilégiera le Compact ( 34/50 ) pour la et le dénivelé favorables alors que l’on s’orientera mieux vers les versions Mid-Compact ( 36/52 ) et Double ( 39/53 ) pour les parcours vallonnés ou plats. Les roues ne sont pas à négliger : légères et à profil membre bas pour la , un peu plus profilées pour les parcours vallonnés. si vous enrouler fréquemment, nous vous suggérons même d’avoir une paire de produits réservée à l’entraînement et une paire destinée à la compétition.
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