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Acheter une voiture d’occasion quand on n’y connaît rien ? Les escroqueries sont nombreuses, les véritables grandes business rare, voici quelques conseils qui vous feront vous certifier du bon état général d’un véhicule avant de procéder à son appropriation. Le contrôle technique de moins de 6 mois, même s’il ne donne pas précisément le degré d’usure de tous les éléments de la voiture, peut constuire un satisfaisant espace de vol pour définir l’état général de la voiture. dans le cas où le vendeur vous suggère un CT puceau recueilli après contre-visite, exigez le rapport to begin with qui mentionne les défauts mineurs comptes. Il ne faut pas se garer sur les interventions majeures mentionnées dans le rapport primary mais raisonner méticuleusement tout ce qui est listé. Un contrôle qui est bien réalisé mentionnera l’état défectueux des jointures, des silentblocs et autres pièces des trains roulants. Une proposition de fuite au moteur peut laisser évoquer de coûteuses réparations à effectuer. L’état des pneus se doit de être confronté et permettra de savoir s’ils devront être changés dans un futur proche.Attention aux fausses bonnes idées. Certes, les véhicules peu fréquents sont moins chers, mais vous auriez l’occasion de vous battre à des ennuis de maintenance et de approvisionnement de pièces détachées. Sans oublier que la revente prochaine serait gage de lourde correction de valeur. Ne focalisez pas sur le tarif : la voiture bon centre commercial n’est pas à tout moment la meilleure. À véhicule homogène, il est plus intéressant de dénicher un peu plus pour une auto sur laquelle l’entretien est à jour. Par exemple, si la camisole de distribution doit être changée, l’opération se soldera par une facture de 800 euro. Et vous ne pourrez pas en faire l’économie.Le esclandre du dieselgate qui entache les membres du groupe prussien Volkswagen ( VW, Audi, Seat et Skoda ) est loin d’être l’unique souci d’excellence dont souffrent des véhicules de grande distribution. Nombre de outils diesel ont eu des défaillances : casse de quelques séries dCi de Renault, dysfonctionnement des HDi et TDCi de Peugeot, Citroën et Ford… Difficile de s’y découvrir lorsqu’on n’est pas un fervent passionné de mécanique. Plusieurs analyses trans continentales permettent néanmoins d’identifier les versions les plus fiables. les différents deux ans, le groupement d’associations de consommateurs Euroconsumers ( allemagne, Italie, Portugal, France et belgique ) publie une consultation portant sur de nombreuses logos et un grand nombre de modèles classés d’après leur taux de panne, après analyse de 35 000 retours d’expérience de rouliers. L’étude vous attend sous l’apparence d’un comparateur de voitures d’occasion dans le site : test-achats. be/mobilite/autos. Pour les véhicules essence, 6 modèles se répartissent la 1ère place : la Seat Ateca, la BMW Série 4, la Skoda Rapid, la Suzuki Celerio, la Volvo S80 et la Lexus IS.On dénombre en réalité plusieurs cotes d’occasion que de gazette ou de sites spécialisés. Et parfois avec des errements impressionnants ! Pour trouver le juste prix, il faut les comprendre. La cote Argus ( largus. fr ) fait référence au contraire des spécialistes. Les cours affichés sont de ce fait relativement bas, destinés à estimer des prix de reprise et non de rétrocession. Lacentrale. fr représente l’exemple contraire. Elle calcule une cote plus un peu grasse pour les vendeurs particuliers. Le véritable prix de marché est entre les deux. Une recherche «France entière» sur leboncoin. fr vous accompagnera à valider le juste prix de l’automobile convoitée en fonction de vos caractéristiques.Peu importe que celui qui souhaite vendre vous semble sérieux et sincère, c’est un automatisme payant que de prêter attention à si le véhicule n’a pas été volé, qu’il n’est pas engagé ou immobilisé par une procédure en cours, ou même éclatant d’une assurance précédente. pour cela vous possedez besoin de la grise du véhicule pour demander un exploit de situation administrative ( ou intervention de non synonyme ) du véhicule. En général, un interlocuteur professionnel vous produira d’emblée ce certificat. Et un vendeur clair honnête et bien renseigné l’atmosphère probablement déjà prévu pour vous. Sinon, vous pouvez le faire on-line en vous rendant au service d’immatriculation des véhicules. C’est une offre 100% gratuit où vous pouvez vérifier ces informations en faisant quelques résultats consignées sur la grise ( N° d’immatriculation, journée de 1ere transmission, identificateurs du titulaire, etc ).Même si vous n’êtes pas un utilisateur aguerri, forcer un tres bon coup d’oeil sur / dans la voiture est vraiment important avant d’accepter tout ravitaillement. si la voiture passe votre propre aveu, il peut aussi être un excellente idée d’avoir un conducteur indépendant ou un atelier qui mène une recherche plus approfondie dans l’idée de vous garantir que vous ne pourriez avoir pas oublié quelque chose. Voici quelques conseils pour votre quittance unique : – Organiser des démarche en permanence dans la journée, en aucun cas dans l’obscurité ( garage, parking fermé ) ou sous la pluie – cela peut cacher des marques, des gibbosité, de la rouille et d’autres faiblesses. – Vérifier sous la voiture, le capot et les broderie de planchers la présence de rouille et d’indications pouvant déterminer que la voiture a été réparée suite à un crash – tels que des positions de soudure ou de peinture.

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