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Expliquer simplement boîte à huile automatique

Complément d’information à propos de boîte à huile automatique

La boîte automatique est en train de faire des adeptes en France, que ce soit chez les nouveaux conducteurs pouvant passer le permis avec un bolide de cette catégorie ou chez les propriétaires de voitures qui en achète de plus en plus. Mais la conduite d’un tel véhicule diffère quelque peu tout comme l’entretien d’une boîte de vitesse automatique. retrouvez nos conseils pour la nourrir. Puis regardez la jauge. Si elle est trop basse, il sera nécessaire rajouter de l’huile moteur, que vous aurez choisi conformément aux informations données dans la notice de maintenance de votre voiture. L’ajout de l’huile reste le même pour une voiture classique. Il ne faut pas que vous en mettre trop au risque de voir votre moteur s’emballer et ne plus marcher. Également, l’entretien d’une boite de vitesse automatique passe par une vidange, soit tous les X0 000 km ( le nombre de km dépendant de votre voiture ) ou soit tous les 2 ans. Pour la faire, nous vous demandons de aller chez un professionnel car elle est plus difficile qu’une vidange « classique ».

Sur certaines boîtes de vitesses ( mais pas toutes ), la pompe à huile supplémentaire peut être vidangée. pour ce faire, il faut d’abord desserrer le bouchon de la pompe supplémentaire. de même, retirez le bouchon de vidange et vidangez l’huile de transmission usagée. Après avoir ouvert le bouchon de vidange, il faut briser le joint du plomberie de trop-plein afin de s’assurer que toute l’huile est vidangée. de même, retirez la pompe à huile supplémentaire de la automatique et laissez l’huile de transmission restante s’écouler. dès lors que l’huile totalement vidangée, tournez le moteur dans l’idee de la rotation pour atteindre le bouchon de vidange du convertisseur de couple. Dévissez ensuite le bouchon de vidange du convertisseur et vidangez le reste de l’huile de . dès lors que cela fait, resserrez la vis de vidange M8 et serrez la jusqu’à 10Nm. Il est dorénavant temps d’insérer un nouveau filtre hydraulique, puis de remonter le carter d’huile. Réglez votre clé dynamométrique à 4Nm et serrez les vis du carter d’huile en croix avec un angle de rotation de 180 degrés. Veuillez préciser que les vis du carter d’huile ne peuvent être utilisées qu’une seule fois. Les vis qui ont déjà été vissées ne peuvent pas être réutilisées car elles se brisent.

L’huile moteur, qui opère à proximité des chambres de combustion, est exposée à des températures supérieures à celles de la boîte et lubrifie des pièces en « frottement » dont les mouvements sont bien plus adaptés que ceux des pignons de boîte. en outre, elle est polluée par les gaz de combustion et par la présence d’eaux liée à la condensation et à la combustion. De son côté, le lubrifiant de la boîte de vitesses est « écrasé », exposé au cisaillement des pignons et joue le rôle d’amortisseur entre les dentures. Les huiles pour boîtes mécaniques et celles pour boîtes automatiques sont bien distinctes aussi, car elles ne pas dans les mêmes conditions. Pour une boîte auto, qui intègre la fonction d’embrayage et des composants électroniques allergiques à toute présence d’eaux, la vidange, même si elle n’est que rarement préconisée par le est conseillée tous les 60 000 km ou tous les deux ans. Les problèmes de sûreté rencontrés avec ce type de transmission sont souvent dus à l’absence de vidange. Attention, il ne s’agit pas d’une opération banale ; elle doit être confiée à un technicien connaissant la procédure, notamment concernant le degré. Attention aussi à ne pas utiliser d’huile de boîte mécanique dans une boîte automatique et vice-versa.

Pour vous, ne pas faire la vidange de votre moteur est inconcevable ? Sans cet entretien la motorisation s’encrasse et se détériore …. Alors pourquoi ne pas faire une vidange sur votre automatique y compris de type DSG ou CVT par exemple ? Certains constructeurs automobiles et concessionnaires laissent entendre le différent, avec le mot « huile à vie », et toutefois une vidange rallonge vraiment la durée de vie de votre BVA. En effet, le filtre et l’huile de votre boite de vitesses automatique doivent être changés périodiquement. Nous vous suggérons de le faire tous les 90 000 Km. Suivant un base et de toute évidence, il est absolument nécessaire d’effectuer une vidange. La périodicité de celle-là doit se faire selon l’utilisation de la boite auto. Mais que ce soit en utilisation dite intensive « comme sur autoroute » ou non, environ elle ne doit pas excéder 100 000 KM pour tout type de boite.

Parce que les constructeurs automobiles considèrent que vous allez faire systématiquement les entretiens chez eux et ils portent donc la responsabilité pleine et intégrale de cette ‘ garantie ‘. En revanche les constructeurs de boite eux sont fermes : à entretenir et vidanger entre 50000 km et 100000 km selon les boites. Au-delà de la nécessité de lubrifier les différents engrenages actuels dans la boîte de vitesse, l’huile de transmission joue également protecteur. Elle permet en effet de rallonger la durée de vie de ces constituants en empechant leur surchauffe due à une absence de liquide lubrifiant. L’huile peut perdre ses qualités au fil du temps et entraîner des dysfonctionnements. C’est pourquoi il faut la remplacer dès que c’est nécessaire. L’huile de votre boîte de vitesse se doit d’être remplacée pour les mêmes raisons que celle de votre moteur : pour optimiser les performances de votre voiture et réduire l’usure des composants qui composent votre boîte de vitesse. L’huile usagée se doit d’être remplacée par de l’huile neuve lorsque votre voiture aura silloné une certaine distance. effectuez une recherche dans le manuel d’entretien de votre constructeur pour tester cette distance. Cette tâche est plus complexe que la vidange de l’huile de moteur. Par conséquent, nous vous recommandons de la donner à votre garagiste. Voici néanmoins quelques conseils si vous souhaitez l’effectuer par vous-même.

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